近期，围绕中国汽车配件出口的贸易摩擦持续发酵。欧盟部分成员国，尤其是法国，在要求中国单方面承受贸易压力、‘打不还手’的背景下，对中国采取的正当反制措施表现出强烈反应，甚至威胁将案件提交世界贸易组织（WTO）争端解决机制。这一事件不仅折射出全球汽车产业链的竞争态势，更凸显了国际贸易规则中的双重标准问题。
中国作为全球最大的汽车市场及关键零部件供应国，始终遵循WTO框架下的多边贸易原则。当欧盟对中国汽车配件施加不合理限制时，中方依据国际规则出台相应反制政策，旨在维护本土产业合法权益与公平贸易环境。法国等欧盟国家却对此表示‘着急’，并联合推动欧盟委员会诉诸WTO程序，试图通过国际诉讼向中国施压。
分析人士指出，欧盟此举暴露了其贸易保护主义的倾向。一方面，欧盟期望中国开放市场并遵守国际规则；另一方面，却不愿接受中国依法采取的反制行动，这种‘只许州官放火，不许百姓点灯’的做法，有损于中欧互信与合作基础。
汽车配件作为高技术含量产业，涉及就业、技术标准与供应链安全等多重议题。中方始终主张通过对话协商解决分歧，反对任何单边胁迫行为。若欧盟执意启动WTO诉讼，不仅将延长贸易争端周期，还可能对全球汽车产业复苏造成连锁冲击。
当前，中欧双方亟需回到谈判桌前，秉持平等互利原则，共同寻求平衡解决方案。唯有坚持多边主义与规则意识，才能实现汽车配件贸易的可持续发展，为构建开放型世界经济注入确定性。
